16 giugno 2026
Veicoli commerciai leggeri: maggio torna in flessione (-7,1%) sullo stesso mese 2025 già in calo del 10,8%
• Nei primi cinque mesi del 2026 la flessione del mercato si porta al 2,4%
• I veicoli elettrici puri perdono quota, fermandosi al 3,5% (era 5,4% a maggio 2025), ma in lieve recupero dal 2,9% di aprile
• Incentivi per i veicoli commerciali: UNRAE auspica l’ufficializzazione dello schema MIMIT al prossimo Tavolo Automotive per superare l’effetto attesa
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14 maggio 2026
Veicoli commerciali leggeri: aprile nel segno della stabilità (-0,1%) sullo stesso mese 2025 già in calo del 7,6%
• Nel primo quadrimestre del 2026 la flessione del mercato si porta all’1,2%
• I veicoli elettrici puri perdono quota al 2,9% dal 3,6% di marzo (era 3,3% ad aprile 2025)
• Revisione dei regolamenti sulle emissioni di CO2: il primo report del Parlamento Europeo prevede target meno severi per i veicoli commerciali
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12 marzo 2026
Veicoli commerciali leggeri: mercato fermo a febbraio. -0,1 sul 2025 ma -15,5% rispetto al 2024
• La quota BEV si assesta al 2,7%: la breve spinta degli incentivi MASE è già esaurita
• Previste 187.000 immatricolazioni nel 2026, in lieve contrazione rispetto alle 189.000 del 202
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12 febbraio 2026
Mercato dei veicoli commerciali in calo a gennaio (-5,2%) con 14.290 immatricolazioni
• Veicoli elettrici al 2,4% in netto calo rispetto al 4,5% di dicembre 2025. Sembra già esaurito il possibile effetto incentivi MASE
• Oltre agli incentivi necessario lo sviluppo delle infrastrutture di ricarica, un credito di imposta al 50% per investimenti in ricariche fast e interventi per calmierare i costi di ricarica
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