24 settembre 2026

Mercato auto europeo: agosto conferma la crescita delle immatricolazioni (+5,3%) con 832.637 unità

• I primi 8 mesi del 2026 registrano 9.192.528 unità (+5,8% sul 2025), ma -15,1% rispetto al 2019 • Italia ancora fanalino di coda per quota BEV (8,1%) con una quota pari a meno di un terzo della media europea al netto dell’Italia • Transizione: serve una strategia strutturale e coordinata, valorizzando i margini di flessibilità UE e la Legge di Bilancio per riformare la fiscalità delle flotte e favorire il rinnovo del parco

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23 luglio 2026

Mercato auto europeo: immatricolazioni in decisa accelerazione a giugno (+13,1%) con 1.407.332 unità

• La prima metà del 2026 chiude con 7.232.066 immatricolazioni (+6,1%), ma registra ancora una distanza del 14,2% rispetto al 2019 • Italia ancora ultima per quota BEV, al 10,2% a fronte di una media del 27,4% nel resto dei mercati europei • Serve una coerente attuazione della nuova strategia europea per l’elettrificazione: sfruttare la flessibilità per defiscalizzare la transizione energetica delle flotte aziendali

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13 luglio 2026

Veicoli Commerciali leggeri: a giugno -12,1% sul 2025 e -17,3% sul 2024

• Nel primo semestre del 2026 il calo del mercato raggiunge il 4,3% sul 2025 • I veicoli elettrici puri salgono al 3,9% dal 3,5% di maggio, ma un anno fa erano al 7,4% • Urgente l'apertura della piattaforma di prenotazione degli incentivi per evitare un ulteriore stallo del mercato

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23 giugno 2026

Mercato auto europeo ancora in crescita (+3,6%) con 1.152.523 immatricolazioni

• 5.824.814 unità nei primi cinque mesi del 2026: +4,5% sul 2025 ma -16,0% sul 2019 • BEV all’8,8% nel mese in Italia contro 25,5% negli altri 30 Paesi • Per UNRAE fondamentale “sfruttare la flessibilità concessa da Bruxelles per defiscalizzare la transizione energetica delle flotte aziendali”

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