12 febbraio 2026

Mercato dei veicoli commerciali in calo a gennaio (-5,2%) con 14.290 immatricolazioni

• Veicoli elettrici al 2,4% in netto calo rispetto al 4,5% di dicembre 2025. Sembra già esaurito il possibile effetto incentivi MASE • Oltre agli incentivi necessario lo sviluppo delle infrastrutture di ricarica, un credito di imposta al 50% per investimenti in ricariche fast e interventi per calmierare i costi di ricarica

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16 settembre 2025

Veicoli commerciali: estate in crescita dopo 11 mesi di flessioni. Luglio +4,5% e agosto +5,7%, ma negli otto mesi il bilancio è -8,8%

• Veicoli elettrici: quota al 5,2% a luglio e 2,9% ad agosto, in crescita rispetto al 2024 ma in calo rispetto ai mesi precedenti • UNRAE auspica che gli incentivi del MASE per l’acquisto di veicoli commerciali e autovetture a zero emissioni siano al più presto operativi per evitare la paralisi del mercato • Fondamentale un perfetto coordinamento tra il programma di incentivazione del MASE e l’Ecobonus del MIMIT

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14 luglio 2025

Mercato veicoli commerciali leggeri: a giugno undicesimo calo consecutivo (-6,1%)

• Nel 1° semestre, con 98.765 veicoli immatricolati, il calo è dell’11,8% • Emissioni di CO2 in discesa di 22 g/Km a giugno, grazie alla crescita dei veicoli BEV che aumentano i volumi del 252% e raggiungono quota 7,4% • UNRAE richiede investimenti urgenti e crediti d’imposta per le infrastrutture di ricarica private e interventi per ridurre il costo delle ricariche pubbliche

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15 novembre 2022

Veicoli commerciali, a ottobre immatricolazioni -9,7%. In 10 mesi persi 19 mila veicoli

UNRAE: varare un piano per le infrastrutture di ricarica ed estendere incentivi ai mezzi non elettrici

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