24 settembre 2026
Mercato auto europeo: agosto conferma la crescita delle immatricolazioni (+5,3%) con 832.637 unità
• I primi 8 mesi del 2026 registrano 9.192.528 unità (+5,8% sul 2025), ma -15,1% rispetto al 2019
• Italia ancora fanalino di coda per quota BEV (8,1%) con una quota pari a meno di un terzo della media europea al netto dell’Italia
• Transizione: serve una strategia strutturale e coordinata, valorizzando i margini di flessibilità UE e la Legge di Bilancio per riformare la fiscalità delle flotte e favorire il rinnovo del parco
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23 luglio 2026
Mercato auto europeo: immatricolazioni in decisa accelerazione a giugno (+13,1%) con 1.407.332 unità
• La prima metà del 2026 chiude con 7.232.066 immatricolazioni (+6,1%), ma registra ancora una distanza del 14,2% rispetto al 2019
• Italia ancora ultima per quota BEV, al 10,2% a fronte di una media del 27,4% nel resto dei mercati europei
• Serve una coerente attuazione della nuova strategia europea per l’elettrificazione: sfruttare la flessibilità per defiscalizzare la transizione energetica delle flotte aziendali
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23 giugno 2026
Mercato auto europeo ancora in crescita (+3,6%) con 1.152.523 immatricolazioni
• 5.824.814 unità nei primi cinque mesi del 2026: +4,5% sul 2025 ma -16,0% sul 2019 • BEV all’8,8% nel mese in Italia contro 25,5% negli altri 30 Paesi • Per UNRAE fondamentale “sfruttare la flessibilità concessa da Bruxelles per defiscalizzare la transizione energetica delle flotte aziendali”
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27 maggio 2026
Mercato auto europeo in crescita anche ad aprile: +7,0% con 1.152.315 immatricolazioni
• Nel primo quadrimestre 2026 il volume delle autovetture in Europa sale del 4,8% a 4.672.775 unità • L’Italia si conferma fanalino di coda tra i Major Market per quota di veicoli elettrici puri (BEV), all’8,5% nel mese • Industrial Accelerator Act, per UNRAE “necessario coniugare il rafforzamento industriale con la tutela del mercato, correggendo l’anomalia italiana sulla totale assenza di incentivi per i privati”
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