24 marzo 2023

Il mercato dei veicoli rimorchiati rimane stabile: febbraio a -0,1%

UN­RAE: sbloc­ca­re gli in­cen­ti­vi 2023 e con­sen­ti­re la ven­di­ta di mez­zi al­lun­ga­ti

 

Il Cen­tro Stu­di e Sta­ti­sti­che del­l’UN­RAE - sul­la ba­se dei da­ti di im­ma­tri­co­la­zio­ne for­ni­ti dal Mi­ni­ste­ro del­le In­fra­strut­tu­re e dei Tra­spor­ti (MIT) - ha ef­fet­tua­to una sti­ma del mer­ca­to dei vei­co­li ri­mor­chia­ti per il me­se di feb­bra­io 2023 ver­so feb­bra­io 2022.

 

Rimorchi e semirimorchi con massa totale a terra superiore alle 3,5 t:

febbraio 2023 vs 2022: -0,1% (1.323 unità immatricolate verso 1.324)

 

Il mer­ca­to di ri­mor­chi e se­mi­ri­mor­chi, do­po l’in­co­rag­gian­te da­to di gen­na­io, fa se­gna­re per il me­se di feb­bra­io un so­stan­zia­le equi­li­brio nel vo­lu­me di im­ma­tri­co­la­zio­ni, con un’u­ni­tà in me­no re­gi­stra­ta ri­spet­to al­lo stes­so pe­rio­do del­lo scor­so an­no (- 0,1%). Il bi­lan­cio del pri­mo bi­me­stre 2023 ri­ma­ne co­mun­que po­si­ti­vo a +4,7%, con 2.636 vei­co­li trai­na­ti im­ma­tri­co­la­ti con­tro i 2.519 del 2022.

“Seb­be­ne si stia pro­ce­den­do ver­so una sen­si­bi­le ri­du­zio­ne e sta­bi­liz­za­zio­ne dei tem­pi di con­se­gna dei vei­co­li trai­na­ti, de­sta pre­oc­cu­pa­zio­ne il ri­sul­ta­to non bril­lan­te di feb­bra­io, che pa­le­sa una con­tra­zio­ne del­la do­man­da in li­nea con le pre­vi­sio­ni e le in­cer­tez­ze già espres­se ne­gli scor­si me­si”, com­men­ta Mi­che­le Ma­sta­gni, Coor­di­na­to­re del Grup­po Ri­mor­chi, Se­mi­ri­mor­chi e Al­le­sti­men­ti di UN­RAE.

“Cre­dia­mo che gli sfor­zi pro­fu­si dal­le Ca­se co­strut­tri­ci di ri­mor­chi e se­mi­ri­mor­chi per la pro­du­zio­ne di vei­co­li di ul­ti­ma ge­ne­ra­zio­ne sem­pre più si­cu­ri e tec­no­lo­gi­ca­men­te avan­za­ti non deb­ba­no es­se­re tra­scu­ra­ti. Per que­sto chie­dia­mo con ur­gen­za al Go­ver­no e al Mi­ni­ste­ro dei Tra­spor­ti che sia­no re­se di­spo­ni­bi­li al più pre­sto le ri­sor­se per gli in­cen­ti­vi già pre­vi­ste per l’an­no in cor­so, al fi­ne di ac­ce­le­ra­re lo svec­chia­men­to del par­co cir­co­lan­te ita­lia­no, che con i suoi 17 an­ni di me­dia ri­sul­ta sta­bil­men­te tra i più ve­tu­sti d’Eu­ro­pa”, con­ti­nua il Re­fe­ren­te del Grup­po di UN­RAE.

“In ag­giun­ta a quan­to espres­so, – con­clu­de Ma­sta­gni – ri­ba­dia­mo la ne­ces­si­tà or­mai im­pro­ro­ga­bi­le di in­ter­ve­ni­re af­fin­ché, in li­nea con quan­to av­vie­ne or­mai in gran par­te dei Pae­si eu­ro­pei, pos­sa es­se­re da­ta pie­na at­tua­zio­ne al­le nor­me pre­vi­ste dal Co­di­ce del­la Stra­da in te­ma di sa­go­ma li­mi­te per l’im­ma­tri­co­la­zio­ne e la cir­co­la­zio­ne di mez­zi trai­na­ti al­lun­ga­ti del ti­po “Eu­ro­trai­ler””.

 

Per ul­te­rio­ri in­for­ma­zio­ni: www.​unrae.​it