Bene la reattività del governo sugli incentivi, manca ancora una strategia di lungo periodo

UNRAE sollecita misure strutturali dopo il rifinanziamento del fondo Ecobonus per le auto elettriche e ibride plug-in.

UN­RAE ac­co­glie con fa­vo­re la ra­pi­da ri­spo­sta del Go­ver­no al­le ri­chie­ste del set­to­re di ov­via­re al­l’e­sau­ri­men­to del­le ri­sor­se as­se­gna­te al­l’E­co­bo­nus per le au­to­vet­tu­re elet­tri­che e ibri­de plug-in con emis­sio­ni da 0 a 60 g/km di CO_2. Il ri­fi­nan­zia­men­to del fon­do è sta­to in­se­ri­to nel “DL In­fra­strut­tu­re” ap­pro­va­to ie­ri dal Con­si­glio dei Mi­ni­stri, ac­co­glien­do di fat­to l’ap­pel­lo del­l’UN­RAE e del­le al­tre As­so­cia­zio­ni del set­to­re au­to­mo­ti­ve, co­sì co­me è sta­to ac­col­to an­che il più vol­te sol­le­ci­ta­to prov­ve­di­men­to di pro­ro­ga dei ter­mi­ni tem­po­ra­li per po­ter usu­frui­re de­gli in­cen­ti­vi, pre­ve­den­do co­me da­ta ul­ti­ma il 30 giu­gno 2022 (an­zi­ché il 31 di­cem­bre 2021). 

“È si­cu­ra­men­te un se­gna­le im­por­tan­te ed una ri­spo­sta tem­pe­sti­va da­ta dal Go­ver­no al­le no­stre istan­ze  - ha com­men­ta­to il Pre­si­den­te del­l’UN­RAE Mi­che­le Cri­sci - ma si trat­ta di una so­lu­zio­ne tam­po­ne che non rie­sce a su­pe­ra­re la lo­gi­ca emer­gen­zia­le e che ri­ve­la la man­can­za di una vi­sio­ne stra­te­gi­ca sul te­ma del­la ri­con­ver­sio­ne del­l’au­to e del­la mo­bi­li­tà, al­lon­ta­nan­do l’o­biet­ti­vo di fa­vo­ri­re il rin­no­vo del par­co cir­co­lan­te”.

Il prov­ve­di­men­to in­se­ri­to nel “DL In­fra­strut­tu­re”, in so­stan­za, ri­fi­nan­zia il fon­do Eco­bo­nus tra­sfe­ren­do­vi le ri­sor­se del fon­do Ex­tra­bo­nus (cir­ca 57 mi­lio­ni di eu­ro), de­ter­mi­nan­do co­sì l’e­sau­ri­men­to di que­sto fon­do com­ple­men­ta­re e ri­du­cen­do di fat­to le ri­sor­se com­ples­si­ve a di­spo­si­zio­ne dei con­su­ma­to­ri sot­to for­ma di in­cen­ti­vi. Ri­spet­to a quan­to in vi­go­re fi­no ad ago­sto, gli ac­qui­ren­ti ve­do­no ri­dur­si sen­si­bil­men­te i con­tri­bu­ti, che nel­le mi­su­re mag­gio­ri sa­ran­no di 6 mi­la eu­ro con rot­ta­ma­zio­ne e di 4 mi­la eu­ro sen­za rot­ta­ma­zio­ne.

I nuo­vi in­cen­ti­vi co­sti­tui­sco­no una ne­ces­sa­ria “boc­ca­ta di os­si­ge­no” per il mer­ca­to, de­sti­na­ta pe­rò ad esau­rir­si in po­chi gior­ni, vi­sto l’am­mon­ta­re com­ples­si­vo del fon­do.

“L’UN­RAE - sot­to­li­nea Mi­che­le Cri­sci - chie­de al­le Isti­tu­zio­ni una vi­sio­ne stra­te­gi­ca e di lun­go pe­rio­do, per so­ste­ne­re la tran­si­zio­ne eco­lo­gi­ca del­la mo­bi­li­tà. Ser­vo­no un oriz­zon­te lun­go e un qua­dro or­ga­ni­co: un set­to­re fon­da­men­ta­le per l’e­co­no­mia e l’oc­cu­pa­zio­ne co­me l’au­to­mo­ti­ve ha bi­so­gno di mi­su­re chia­re e strut­tu­ra­li che con­sen­ta­no un’a­de­gua­ta e so­ste­ni­bi­le pro­gram­ma­zio­ne del­le at­ti­vi­tà e al­lo stes­so tem­po in­fon­da­no cer­tez­ze e ga­ran­zie nei con­su­ma­to­ri”.