22 aprile 2020

Collassa il mercato dei veicoli trainati: a marzo rimorchi e semirimorchi a -61%

Sul­la ba­se dei da­ti di im­ma­tri­co­la­zio­ne for­ni­ti dal Mi­ni­ste­ro del­le In­fra­strut­tu­re e dei Tra­spor­ti, il Cen­tro Stu­di e Sta­ti­sti­che di UN­RAE, l’As­so­cia­zio­ne del­le Ca­se este­re, ha ela­bo­ra­to una sti­ma del mer­ca­to dei Ri­mor­chi e Se­mi­ri­mor­chi con mas­sa to­ta­le a ter­ra su­pe­rio­re a 3,5t che – per il me­se di mar­zo 2020 – de­nun­cia una ca­du­ta pa­ri a -61% ri­spet­to al mar­zo del 2019 (723 uni­tà im­ma­tri­co­la­te con­tro 1.853).

“Tra­col­lo an­nun­cia­to – com­men­ta San­dro Man­tel­la, Coor­di­na­to­re del Grup­po Ri­mor­chi, Se­mi­ri­mor­chi e Al­le­sti­men­ti di UN­RAE – do­po l’ag­gres­sio­ne del­la pan­de­mia e l’e­mer­gen­za sa­ni­ta­ria con­se­guen­te.

Con­si­de­ra­ti at­ten­di­bi­li i da­ti del FMI, che pre­ve­de un ca­lo di -9,1% del PIL ita­lia­no per il 2020, con una ri­pre­sa nel 2021 di +4,8%, di­ven­ta dif­fi­ci­le pre­ve­de­re qua­li po­tran­no es­se­re gli svi­lup­pi del mer­ca­to per l’an­no in cor­so e per i suc­ces­si­vi, an­che te­nen­do con­to del fat­to che ri­spet­to ai da­ti del FMI po­treb­be­ro es­ser­ci peg­gio­ra­men­ti, per esem­pio con il per­du­ra­re del­le mi­su­re di con­te­ni­men­to”.

“Ser­ve li­qui­di­tà im­me­dia­ta per so­ste­ne­re sia la do­man­da che l’of­fer­ta di pro­dot­to – con­ti­nua Man­tel­la – in­sie­me con il so­ste­gno di po­li­ti­che fi­sca­li mi­ra­te. Ciò ri­sul­ta tan­to più ne­ces­sa­rio in un mer­ca­to di be­ni stru­men­ta­li co­me quel­lo dei vei­co­li de­sti­na­ti al tra­spor­to di mer­ci, con­si­de­ra­to il ruo­lo stra­te­gi­co e la fun­zio­ne trai­nan­te che que­sto com­par­to svol­ge ri­spet­to al si­ste­ma eco­no­mi­co com­ples­si­vo.

Il cre­scen­te ri­tar­do del rin­no­vo del par­co cir­co­lan­te ita­lia­no con­ti­nue­rà a fre­na­re la dif­fu­sio­ne di vei­co­li tec­no­lo­gi­ca­men­te avan­za­ti, pre­di­spo­sti per ga­ran­ti­re in­nan­zi­tut­to mag­gio­re si­cu­rez­za.

Il pro­ble­ma del­la ob­so­le­scen­za del par­co cir­co­lan­te sa­rà par­ti­co­lar­men­te sen­ti­to sul­le stra­de ita­lia­ne, do­ve già cir­co­la­no vei­co­li trai­na­ti im­ma­tri­co­la­ti in Ita­lia che per­cor­ro­no le me­die di­stan­ze e che, non es­sen­do fi­nan­zia­ti per­ché non im­pie­ga­ti nel tra­spor­to in­ter­mo­da­le, han­no una an­zia­ni­tà me­dia ele­va­ta e un con­se­guen­te me­dio­cre li­vel­lo di si­cu­rez­za”.

“L’oc­ca­sio­ne of­fer­ta, sep­pu­re nel peg­gior mo­do pos­si­bi­le – con­clu­de Man­tel­la – di pro­ce­de­re ad un ri­pen­sa­men­to del­le po­li­ti­che di so­ste­gno al set­to­re non an­dreb­be per­sa: fi­nan­zia­men­ti strut­tu­ra­li, mag­gior at­ten­zio­ne ai pro­ble­mi del­la si­cu­rez­za ol­tre a quel­li am­bien­ta­li, snel­li­men­to del­le pro­ce­du­re per la con­ces­sio­ne dei fi­nan­zia­men­ti già pre­di­spo­sti, sem­pli­fi­ca­zio­ne del­le pra­ti­che per omo­lo­ga­zio­ne ed im­ma­tri­co­la­zio­ne dei vei­co­li al­le­sti­ti per tra­spor­ti spe­ci­fi­ci, co­me quel­li per il tra­spor­to in re­gi­me di tem­pe­ra­tu­ra con­trol­la­ta e quel­li per le mer­ci pe­ri­co­lo­se.

An­che in que­sto am­bi­to par­ti­co­la­re la pe­san­te si­tua­zio­ne eco­no­mi­ca a so­cia­le che stia­mo at­tra­ver­san­do do­vreb­be far­ci quan­to me­no ri­flet­te­re: quei ti­pi di al­le­sti­men­to so­no pro­prio quel­li in­di­spen­sa­bi­li per tra­spor­ta­re ge­ne­ri ali­men­ta­ri, far­ma­ci, os­si­ge­no e pro­dot­ti ener­ge­ti­ci”.

“Ap­pro­fit­to del ri­chia­mo a que­ste ti­po­lo­gie di tra­spor­to, la cui lo­gi­sti­ca com­ples­si­va è de­li­ca­ta e ne­ces­si­ta del­la fles­si­bi­li­tà che so­lo la mo­da­li­tà stra­da­le può ga­ran­ti­re – con­clu­de Man­tel­la – per rin­no­va­re un pen­sie­ro ri­co­no­scen­te a tut­ti gli ad­det­ti al­la mo­vi­men­ta­zio­ne del­le mer­ci che con­ti­nua­no a ga­ran­ti­re, sep­pu­re in con­di­zio­ni non sem­pre ot­ti­ma­li – i ri­for­ni­men­ti in­di­spen­sa­bi­li per so­ste­ne­re l’e­mer­gen­za”.

 

Ro­ma, 22 apri­le 2020

Per ul­te­rio­ri in­for­ma­zio­ni: www.​unrae.​it