L'Europa dell'auto a ottobre torna in territorio positivo (+5,9%). 46 i mesi di crescita ma pesante il calo in UK (-12,2%)

Se­con­do i da­ti dif­fu­si og­gi dal­l’A­CEA – l’As­so­cia­zio­ne dei Co­strut­to­ri Eu­ro­pei – con 1.207.982 im­ma­tri­co­la­zio­ni nel me­se di ot­to­bre, l’Eu­ro­pa dei 28 + EF­TA mar­ca di nuo­vo un se­gno po­si­ti­vo, do­po la fles­sio­ne di set­tem­bre, con un in­cre­men­to del 5,9% e cir­ca 67.000 uni­tà in più ri­spet­to a 1.140.558  di ot­to­bre 2016, in cre­sci­ta da 46 me­si (con esclu­sio­ne di set­tem­bre). Co­sì il mer­ca­to eu­ro­peo dei 28+EF­TA re­sta in ter­ri­to­rio po­si­ti­vo nel pe­rio­do gen­na­io-ot­to­bre 2017, ar­ri­van­do a 13.234.599 im­ma­tri­co­la­zio­ni di au­to nuo­ve, il 3,8% in più dei 12.748.516 del­lo stes­so pe­rio­do del­l’an­no 2016.

Nel sal­do del­le ven­di­te di que­sti 10 me­si del 2017, dei 5 Ma­jor Mar­ke­ts so­lo il Re­gno Uni­to fa se­gna­re un se­gno me­no (-4,6%) re­gi­stran­do co­sì la set­ti­ma fles­sio­ne con­se­cu­ti­va, men­tre pro­se­guo­no in ter­ri­to­rio po­si­ti­vo Ita­lia (+8,9%), con la per­for­man­ce mi­glio­re tra i 5 Ma­jor Mar­ke­ts, Spa­gna (+7,3%), Fran­cia (+4,8%) e Ger­ma­nia (+2,3%) tut­ti in ul­te­rio­re mi­glio­ra­men­to. "L'I­ta­lia, no­no­stan­te i buo­ni ri­sul­ta­ti, è al­le pre­se ocn un rin­no­va­men­te del par­co cir­co­lan­te che pro­ce­de an­co­ra trop­po len­ta­men­te - ha di­chia­ra­to Ro­ma­no Va­len­te, Di­ret­to­re Ge­ne­ra­le del­l'UN­RAE, l'As­so­cia­zio­ne del­le Ca­se au­to­mo­bi­li­sti­che este­re". 

Se­con­do una ana­li­si svi­lup­pa­ta dal Cen­tro Stu­di e Sta­ti­sti­che UN­RAE, la ve­lo­ci­tà di usci­ta dal par­co del­le vet­tu­re più vec­chie è trop­po len­ta: 32 an­ni per smal­ti­re tut­te le vet­tu­re an­te Di­ret­ti­va Eu­ro, 25 an­ni per eli­mi­na­re tut­te le Eu­ro 1 e 10 an­ni per le Eu­ro 2.

“L’UN­RAE - pro­se­gue Va­len­te - chie­de quin­di ai De­ci­so­ri lo­ca­li e na­zio­na­li di as­su­me­re prov­ve­di­men­ti ido­nei a con­se­gui­re la so­sti­tu­zio­ne dei vei­co­li ob­so­le­ti, me­no si­cu­ri e più in­qui­nan­ti. In par­ti­co­la­re, rac­co­man­dia­mo in­ter­ven­ti strut­tu­ra­li, le­ve fi­sca­li fun­zio­na­li, in ot­ti­ca di neu­tra­li­tà tec­no­lo­gi­ca, cioè che pre­mi­no sen­za di­scri­mi­na­zio­ni qua­lun­que tec­no­lo­gia con­sen­ta l’o­biet­ti­vo di emis­sio­ni ri­dot­te, in­clu­den­do, quin­di, an­che le mo­to­riz­za­zio­ni Eu­ro 6.”  

Ger­ma­nia – A ot­to­bre tor­na il se­gno po­si­ti­vo (+3,9%)

Nel me­se di ot­to­bre le im­ma­tri­co­la­zio­ni di au­to­vet­tu­re nuo­ve in Ger­ma­nia so­no sta­te 272.855, il 3,9% in più ri­spet­to al­le 262.724 del­lo stes­so me­se del 2016. Con cir­ca 95.400 re­gi­stra­zio­ni le au­to­vet­tu­re die­sel ven­du­te so­no ca­la­te del 17,9% e scen­do­no a una quo­ta del 34,9% men­tre le ven­di­te di vei­co­li ali­men­ta­ti a ben­zi­na so­no au­men­ta­te del 18,8% a una quo­ta del 60,9%. Ot­ti­mi i ri­sul­ta­ti del­le elet­tri­che (+86,8% e 2.180 uni­tà) e del­le ibri­de (+67,8% e 8.410 vet­tu­re). I pri­va­ti, in­ve­ce, so­no cre­sciu­ti del 9,8% a cir­ca 102.000 uni­tà e una quo­ta del 37,4%. Nei pri­mi 10 me­si la cre­sci­ta del mer­ca­to è sta­ta del 2,3% con 2.884.676 uni­tà con­tro 2.818.507 del gen­na­io-ot­to­bre 2016. Nel pe­rio­do gen­na­io-ot­to­bre le ven­di­te nel mer­ca­to dei pri­va­ti so­no sta­te 1.022.000 il 3,2% in più del­lo scor­so an­no. Le ven­di­te di die­sel in que­sto pe­rio­do, in­ve­ce, so­no ca­la­te del 12%. Con 1.149.000 nuo­ve au­to la lo­ro quo­ta re­sta in­tor­no al 40%. Nel­lo stes­so pe­rio­do, in­fi­ne, le ali­men­ta­zio­ni al­ter­na­ti­ve so­no cre­sciu­te del­l’80%.

Re­gno Uni­to – Con il die­sel a -30%, ot­to­bre se­gna -12,2%

L’im­pat­to del­l’ab­bas­sa­men­to dei li­vel­li di fi­du­cia dei con­su­ma­to­ri e del­le im­pre­se con­ti­nua a ri­ve­lar­si sfa­vo­re­vo­le e il mer­ca­to UK per il set­ti­mo me­se con­se­cu­ti­vo se­gna un ri­sul­ta­to ne­ga­ti­vo, con un -12,2% e 158.192 uni­tà con­tro le 180.168 del­l’ot­to­bre 2016. Que­sta ten­den­za si ri­flet­te an­che sul cu­mu­la­to che con­ti­nua a per­de­re vo­lu­mi, re­gi­stran­do 2.224.603 ven­di­te con­tro 2.330.663 del gen­na­io-ot­to­bre 2016 (-4,6%). Il ca­lo del me­se pro­vie­ne da tut­ti i ca­na­li, che flet­to­no a dop­pia ci­fra: a per­de­re di più, tut­ta­via, so­no le so­cie­tà (-26,8%), se­gui­te dal­le flot­te (-13%) e, in­fi­ne, dai pri­va­ti (-10,1%) che, per­den­do me­no del mer­ca­to, au­men­ta­no la pro­pria quo­ta di 1 pun­to per­cen­tua­le (44,2%). Da un’a­na­li­si per ali­men­ta­zio­ne, si evin­ce chia­ra­men­te che il ca­lo ri­guar­da prin­ci­pal­men­te le mo­to­riz­za­zio­ni die­sel, che, con 62.349 uni­tà con­ti­nua­no a sof­fri­re e a ot­to­bre per­do­no qua­si il 30%, a fron­te di un +2,7% del­la ben­zi­na e +36,9% del­le ali­men­ta­zio­ni a bas­so im­pat­to am­bien­ta­le. Co­sì mol­te Ca­se con le lo­ro Re­ti stan­no so­ste­nen­do le ven­di­te con for­tis­si­me pro­mo­zio­ni com­mer­cia­li e con­di­zio­ni eco­no­mi­che di ri­ti­ro, a prez­zo pre­de­ter­mi­na­to.

Fran­cia – Buo­ni i ri­sul­ta­ti per il mer­ca­to del­l’au­to: ot­to­bre a dop­pia ci­fra (+13,7%)

Nel me­se di ot­to­bre in Fran­cia si so­no re­gi­stra­te 176.492 im­ma­tri­co­la­zio­ni di au­to­vet­tu­re nuo­ve, il 13,7% in più ri­spet­to al­le 155.194 del­l’ot­to­bre 2016. Il pe­rio­do gen­na­io-ot­to­bre, dun­que, to­ta­liz­za una cre­sci­ta del 4,8% gra­zie al­le 1.737.371 uni­tà a fron­te del­le 1.657.644 dei pri­mi 10 me­si 2016. Nel­la sud­di­vi­sio­ne per ali­men­ta­zio­ne un se­gno po­si­ti­vo per tut­te le ali­men­ta­zio­ni per i pri­mi 10 me­si, ad ec­ce­zio­ne del die­sel, che per­de il 4,7% ri­spet­to al­lo scor­so an­no, pro­se­guen­do il trend ne­ga­ti­vo in cor­so già da di­ver­so tem­po. La sua rap­pre­sen­ta­ti­vi­tà, in­fat­ti, per­de qua­si 5 pun­ti per­cen­tua­li ri­spet­to al­lo scor­so an­no, at­te­stan­do­si sul 47,6%. Cre­sco­no, in­ve­ce, la ben­zi­na (+13,6%) con una quo­ta del 47,4% (gua­da­gnan­do 3,7 pun­ti per­cen­tua­li) gra­zie al­le 824.129 uni­tà. For­te l’in­cre­men­to del­le ibri­de che au­men­ta­no del 41,3% e gua­da­gna­no un pun­to per­cen­tua­le, al 3,8% di quo­ta con 65.137 vei­co­li. Cre­sci­ta a dop­pia ci­fra, in­fi­ne, per le vet­tu­re elet­tri­che che con 20.511 uni­tà cre­sco­no del 16,3%.

Spa­gna – Cre­sci­te a dop­pia ci­fra in tut­ti i ca­na­li e ot­to­bre gua­da­gna un +13,7%

Ot­ti­mi ri­sul­ta­ti di ot­to­bre in Spa­gna, do­ve il mer­ca­to del­l’au­to to­ta­liz­za un in­cre­men­to a dop­pia ci­fra: gra­zie al­le 94.676 ven­di­te, in­fat­ti, la cre­sci­ta è del 13,7% ri­spet­to al­le 83.248 uni­tà del­lo stes­so me­se del­lo scor­so an­no. Nei pri­mi 10 me­si del­l’an­no, quin­di, il mer­ca­to cre­sce del 7,3% e su­pe­ra il mi­lio­ne di uni­tà: 1.027.818 con­tro le 957.468 del gen­na­io-ot­to­bre 2016. In que­sto pae­se il ca­na­le che per­for­ma peg­gio con­ti­nua a es­se­re quel­lo dei pri­va­ti, che cre­sce a ot­to­bre del­l’11,1% con 54.459 ven­di­te. Con un to­ta­le di 516.569 uni­tà, in­ve­ce, il cu­mu­la­to cre­sce ap­pe­na del 3,1%. Mol­to at­ti­vo il ca­na­le del­le so­cie­tà che au­men­ta del 19% con 33.700 im­ma­tri­co­la­zio­ni di au­to nuo­ve e un ot­ti­mo ri­sul­ta­to an­che nel cu­mu­la­to (+14,3%). Il no­leg­gio, in­fi­ne, con 6.517 fa se­gna­re una cre­sci­ta del 10% a ot­to­bre e +8,9% nel cu­mu­la­to.