Prosegue senza sosta la flessione del mercato dei veicoli trainati. Settembre a -36,8%, i primi nove mesi 2024 chiudono a -15,0%

UNRAE: rendere operativi gli incentivi entro fine anno

Il Cen­tro Stu­di e Sta­ti­sti­che del­l’UN­RAE - sul­la ba­se dei da­ti di im­ma­tri­co­la­zio­ne for­ni­ti dal Mi­ni­ste­ro del­le In­fra­strut­tu­re e dei Tra­spor­ti (MIT) - ha ef­fet­tua­to una sti­ma del mer­ca­to dei vei­co­li ri­mor­chia­ti per il me­se di set­tem­bre 2024 ver­so lo stes­so me­se del 2023.

Rimorchi e semirimorchi con massa totale a terra superiore alle 3,5 t:

settembre 2024 vs 2023: -36,8% (842 unità immatricolate verso 1.332)

La cri­si del set­to­re dei vei­co­li trai­na­ti in Ita­lia non mo­stra se­gna­li di ral­len­ta­men­to. A set­tem­bre, in­fat­ti, si re­gi­stra la fles­sio­ne men­si­le più si­gni­fi­ca­ti­va del­l’an­no in cor­so, con un di­sa­van­zo del 36,8%. Le im­ma­tri­co­la­zio­ni di nuo­vi mez­zi si so­no fer­ma­te a so­le 842 uni­tà, ri­spet­to al­le 1.332 del­lo stes­so me­se del 2023. Que­sto ri­sul­ta­to por­ta il da­to cu­mu­la­to dei pri­mi no­ve me­si del­l’an­no a un ca­lo del 15,0%, con 10.197 ri­mor­chi e se­mi­ri­mor­chi im­ma­tri­co­la­ti da gen­na­io scor­so con­tro gli 11.992 del­lo stes­so pe­rio­do del 2023, evi­den­zian­do una per­di­ta in vo­lu­me di 1.795 uni­tà.

“Co­me an­ti­ci­pa­to nei me­si scor­si, l’an­da­men­to del­l’im­ma­tri­co­la­to di que­st’an­no ha ri­sen­ti­to del­le in­cer­tez­ze eco­no­mi­che e del­l’e­le­va­to co­sto del de­na­ro, fat­to­ri che han­no di­sin­cen­ti­va­to il rin­no­vo dei vei­co­li da par­te del­le azien­de di au­to­tra­spor­to, por­tan­do il mer­ca­to ver­so una chiu­su­ra 2024 con un ca­lo a dop­pia ci­fra. Se a que­sto ag­giun­gia­mo che l’e­tà me­dia del par­co cir­co­lan­te ita­lia­no ha or­mai rag­giun­to i 17 an­ni, il ri­sul­ta­to è una com­bi­na­zio­ne pre­oc­cu­pan­te che ri­schia di com­pro­met­te­re la si­cu­rez­za del­la cir­co­la­zio­ne stra­da­le”, com­men­ta Mi­che­le Ma­sta­gni, Coor­di­na­to­re del Grup­po Ri­mor­chi, Se­mi­ri­mor­chi e Al­le­sti­men­ti di UN­RAE.

“Per­tan­to, – ag­giun­ge Ma­sta­gni – seb­be­ne ri­te­nia­mo in­suf­fi­cien­te l’at­tua­le stan­zia­men­to, chie­dia­mo al Mi­ni­ste­ro del­le In­fra­strut­tu­re e dei Tra­spor­ti di ema­na­re con ur­gen­za il prov­ve­di­men­to ne­ces­sa­rio per ren­de­re ope­ra­ti­vo, en­tro la fi­ne del­l’an­no, il fon­do di 7,5 mi­lio­ni di eu­ro per gli in­cen­ti­vi 2024 de­sti­na­ti al­l’ac­qui­sto di nuo­vi ri­mor­chi e se­mi­ri­mor­chi”.

“Dob­bia­mo pur­trop­po con­sta­ta­re, inol­tre, che nel te­sto del­la Leg­ge di Bi­lan­cio pre­sen­ta­to in Par­la­men­to non so­no pre­vi­ste mi­su­re spe­ci­fi­che per il tra­spor­to mer­ci, un set­to­re di im­por­tan­za cru­cia­le per l’e­co­no­mia del no­stro Pae­se. No­no­stan­te ciò, con­ti­nue­re­mo a sol­le­ci­ta­re l’i­sti­tu­zio­ne di un Fon­do qua­drien­na­le de­di­ca­to, di al­me­no 70 mi­lio­ni di eu­ro, per il rin­no­vo del par­co cir­co­lan­te, che aiu­ti a ri­lan­cia­re il mer­ca­to dei vei­co­li trai­na­ti e a mi­glio­ra­re la si­cu­rez­za stra­da­le”, con­ti­nua Ma­sta­gni.

“In­fi­ne, sot­to­li­neia­mo nuo­va­men­te l’im­por­tan­za di con­sen­ti­re an­che in Ita­lia la cir­co­la­zio­ne di com­ples­si vei­co­la­ri con una lun­ghez­za mas­si­ma di 18,75 me­tri. Ta­le mi­su­ra ga­ran­ti­reb­be van­tag­gi si­gni­fi­ca­ti­vi, qua­li una mag­gio­re ef­fi­cien­za dei viag­gi, co­sti ri­dot­ti per le azien­de, ri­spar­mi di car­bu­ran­te e una con­se­guen­te di­mi­nu­zio­ne del­le emis­sio­ni di CO₂”, con­clu­de Ma­sta­gni.