10 luglio 2024

Il mercato dei veicoli industriali cresce a giugno (+27,2%) grazie all'entrata in vigore del Regolamento "GSR 2"

Starace: immatricolazioni in rialzo per la necessaria evasione di stock

Il Cen­tro Stu­di e Sta­ti­sti­che UN­RAE – sul­la ba­se dei da­ti di im­ma­tri­co­la­zio­ne for­ni­ti dal Mi­ni­ste­ro del­le In­fra­strut­tu­re e dei Tra­spor­ti – ha ef­fet­tua­to una sti­ma del mer­ca­to dei vei­co­li in­du­stria­li per il me­se di giu­gno 2024:

 

mas­sa to­ta­le a ter­ra	giugno		% va­ria­zio­ne
	2023	2024
>3,5 t	2.796	3.557	+27,2
da 3,51 a 6 t	105	157	+49,5
da 6,01 a 15,99 t	392	403	+2,8
>= 16 t	2.299	2.997	+30,4

 

Il mer­ca­to dei vei­co­li in­du­stria­li cre­sce si­gni­fi­ca­ti­va­men­te a giu­gno, con 3.557 uni­tà im­ma­tri­co­la­te ri­spet­to al­le 2.796 del­lo stes­so pe­rio­do del­l'an­no pre­ce­den­te (+27,2%). La buo­na per­for­man­ce men­si­le è con­fer­ma­ta dal­l’an­da­men­to di tut­ti i seg­men­ti di mer­ca­to: la fa­scia dei vei­co­li pe­san­ti (mas­sa ugua­le o su­pe­rio­re a 16 t) se­gna il +30,4%, men­tre i mez­zi leg­ge­ri fi­no a 6 t re­gi­stra­no un net­to rial­zo del 49,5%. An­che i vei­co­li me­dio-leg­ge­ri (da 6,01 a 15,99 t) in­ver­to­no la ten­den­za, mo­stran­do un avan­zo del 2,8% ri­spet­to a giu­gno 2023. Nel pri­mo se­me­stre del 2024, le im­ma­tri­co­la­zio­ni rag­giun­go­no un to­ta­le di 16.798 uni­tà, por­tan­do il mer­ca­to a una cre­sci­ta del­l'11,2% ri­spet­to al­lo scor­so an­no.

 

“Il mer­ca­to di giu­gno mo­stra, con i vo­lu­mi più ele­va­ti fra i pri­mi sei me­si del 2024, un ri­sul­ta­to po­si­ti­vo ma am­pia­men­te pre­ve­di­bi­le al­la lu­ce del­l'en­tra­ta in vi­go­re – il 7 lu­glio scor­so – del Re­go­la­men­to 2019/2144 sul­la si­cu­rez­za ge­ne­ra­le dei vei­co­li (c.d. ‘GSR 2’) e del­la con­se­guen­te ne­ces­si­tà del­le re­ti di­stri­bu­ti­ve di smal­ti­re il pro­prio stock di vei­co­li. An­cor­ché la per­cen­tua­le di cre­sci­ta del pri­mo se­me­stre ab­bia su­pe­ra­to le aspet­ta­ti­ve, ri­te­nia­mo an­co­ra va­li­de – con­si­de­ra­ti gli at­tua­li li­vel­li del­la do­man­da – le pre­vi­sio­ni for­mu­la­te a ini­zio an­no, che in­di­ca­no una ri­du­zio­ne del­le im­ma­tri­co­la­zio­ni e una fles­sio­ne nel cu­mu­la­to dei do­di­ci me­si”, com­men­ta Pao­lo A. Sta­ra­ce, Pre­si­den­te del­la Se­zio­ne Vei­co­li In­du­stria­li del­l’UN­RAE.

 

In me­ri­to al­la li­nea pro­gram­ma­ti­ca del­l’U­nio­ne Eu­ro­pea, Sta­ra­ce sot­to­li­nea che “gli ef­fet­ti dei re­cen­ti ri­sul­ta­ti elet­to­ra­li sul­la for­ma­zio­ne del­la nuo­va Com­mis­sio­ne si stan­no de­li­nean­do e ap­pa­io­no or­mai piut­to­sto chia­ri. Seb­be­ne i Re­go­la­men­ti eu­ro­pei con­sen­ta­no even­tua­li rie­sa­mi nei pros­si­mi an­ni, l’at­tua­le con­te­sto po­li­ti­co non la­scia pre­ve­de­re im­mi­nen­ti stra­vol­gi­men­ti al­l’im­pian­to nor­ma­ti­vo in ma­te­ria di tran­si­zio­ne eco­lo­gi­ca e al­l’in­di­riz­zo ver­so le ali­men­ta­zio­ni a ze­ro emis­sio­ni”.

 

 “Tut­ta­via, - con­ti­nua Sta­ra­ce – gli obiet­ti­vi di de­car­bo­niz­za­zio­ne in vi­go­re ri­chie­do­no, ora più che mai, in­ter­ven­ti con­cre­ti a so­ste­gno del­l’au­to­tra­spor­to. L’au­spi­cio è che, in am­bi­to na­zio­na­le, sia­no pre­sto de­sti­na­ti fon­di co­spi­cui ad in­cen­ti­va­re il rin­no­vo del par­co vei­co­la­re, e che ven­ga­no im­ple­men­ta­te mi­su­re strut­tu­ra­li per una ra­pi­da dif­fu­sio­ne del­le mo­to­riz­za­zio­ni più vir­tuo­se”.

 

“A ta­le ri­guar­do, in­vi­tia­mo il Go­ver­no a coin­vol­ge­re nei Ta­vo­li mi­ni­ste­ria­li de­di­ca­ti al set­to­re an­che la rap­pre­sen­tan­za dei Co­strut­to­ri, par­te at­ti­va e cru­cia­le per il rag­giun­gi­men­to dei tar­get am­bien­ta­li. Ri­cor­dia­mo, in­fat­ti, che sul­le Ca­se au­to­mo­bi­li­sti­che gra­va­no in lar­ga par­te gli one­ri del­la tran­si­zio­ne, a par­ti­re dal­le san­zio­ni pre­vi­ste per il man­ca­to ri­spet­to de­gli obiet­ti­vi fis­sa­ti per i li­vel­li emis­si­vi, al cui ab­bat­ti­men­to, nel qua­dro del­le at­tua­li nor­me, non con­tri­bui­sce l’u­ti­liz­zo di com­bu­sti­bi­li al­ter­na­ti­vi ma so­lo l’a­do­zio­ne di vei­co­li a ze­ro o bas­sis­si­me emis­sio­ni”, con­clu­de il Pre­si­den­te Sta­ra­ce.