"Finalmente" il mercato dei veicoli industriali passa in negativo: a maggio fa registrare -15%

Tutti i segmenti in rosso, compresi i pesanti

Il Cen­tro Stu­di e Sta­ti­sti­che di UN­RAE, sul­la ba­se dei da­ti di im­ma­tri­co­la­zio­ne for­ni­ti dal Mi­ni­ste­ro del­le In­fra­strut­tu­re e del­la Mo­bi­li­tà So­ste­ni­bi­li, ha ef­fet­tua­to una sti­ma del mer­ca­to dei vei­co­li in­du­stria­li per il me­se di mag­gio 2021 ver­so mag­gio 2019:

“Se non te­mes­si­mo di fa­re del sar­ca­smo fuo­ri luo­go, po­trem­mo com­men­ta­re l’an­da­men­to di mag­gio con un sem­pli­ce “fi­nal­men­te!”. C’è vo­lu­to so­lo qual­che me­se – spie­ga Pao­lo A. Sta­ra­ce, Pre­si­den­te del­la Se­zio­ne Vei­co­li In­du­stria­li di UN­RAE – per ve­de­re pur­trop­po con­fer­ma­ti i no­stri ti­mo­ri: eva­po­ra­ti gli ef­fet­ti del rim­bal­zo po­st pan­de­mia, il mer­ca­to, la­scia­to a se stes­so, co­min­cia a de­nun­cia­re tut­ta la sua fra­gi­li­tà, ri­sen­ten­do del­la ca­du­ta di at­ten­zio­ne da par­te del­la po­li­ti­ca, no­no­stan­te la re­to­ri­ca dei me­si scor­si che de­fi­ni­va il set­to­re “stra­te­gi­co, se non eroi­co”.

 “Con tut­ti gli at­te­sta­ti di me­ri­to da­ti al­l’au­to­tra­spor­to – com­men­ta Sta­ra­ce – e do­po l’am­mis­sio­ne tar­di­va del­la sua fun­zio­ne stra­te­gi­ca per il no­stro Pae­se, non ci aspet­ta­va­mo che al­la re­sa dei con­ti il com­par­to fos­se di­men­ti­ca­to nel mo­men­to di sta­bi­li­re la de­sti­na­zio­ne dei fon­di eu­ro­pei o, in al­ter­na­ti­va, di quel­li ita­lia­ni che il con­tri­bu­to eu­ro­peo ha li­be­ra­to”.

  “Di fron­te al­la to­ta­le as­sen­za di di­spo­si­zio­ni a so­ste­gno del­l’au­to­tra­spor­to e con­si­de­ra­to che an­che i be­ne­fi­ci del­la Leg­ge Sa­ba­ti­ni so­no al ter­mi­ne – sot­to­li­nea an­co­ra Sta­ra­ce – ci do­man­dia­mo co­me sia pos­si­bi­le par­la­re di tran­si­zio­ne eco­lo­gi­ca la­scian­do­ne l’in­te­ro co­sto sul­le so­le spal­le del­la fi­lie­ra. È ne­ces­sa­rio a que­sto pun­to che le scel­te po­li­ti­che sia­no tra­dot­te in fat­ti con­clu­den­ti, in li­nea con gli obiet­ti­vi che si di­chia­ra di vo­ler rag­giun­ge­re e ri­spet­to ad un par­co cir­co­lan­te che con­ti­nua a van­ta­re il tri­ste pri­ma­to di es­se­re tra i più ob­so­le­ti d’Eu­ro­pa, con ol­tre la me­tà dei vei­co­li an­te Eu­ro IV.”

“Que­sti – con­clu­de Sta­ra­ce – so­no i fat­ti, que­ste le aspet­ta­ti­ve di chi ogni gior­no si im­pe­gna al fi­ne di so­ste­ne­re il com­par­to, que­ste le in­di­ca­zio­ni del mer­ca­to che non pos­so­no es­se­re igno­ra­te se dav­ve­ro si vuo­le ri­da­re slan­cio e com­pe­ti­ti­vi­tà al set­to­re.”